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刘玥 视频

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上海市交通委表示,打通省界断头路对提升跨省界区域路网功能、改善周边交通环境有积极作用,将有效促进跨省界区域协同发展,打破行政区划所带来的交通阻隔。下一步推进打通省界断头路项目建设仍面临三大突出难题。首先,在“寸土寸金”的长三角地区,土地资源紧张和基本农田红线的矛盾正逐渐显现,交通部门和建设单位相关负责人表示,部分项目因涉及基本农田而难以推进。

不过,《电商法》仍是一部基本法,其中一些细节还待进一步解释说明。华东政法大学知识产权学院教师于波认为,《电商法》的一些内容是框架性、原则性规定,有些地方仍需要进一步细化,并且由于电子商务领域的迅速发展,各方面的问题层出不穷,也需要不断出台相关规定进行完善。

G60科创走廊联席会议办公室商务组组长吴雅静告诉记者,要实现“一网通办”,离不开各地互相打开“心门”,用新发展理念打破传统思维束缚。“我们根据企业所急所想,罗列出高频办理事项,再向相关部门征询意见,最终推出了首批30个证照办理事项清单。同时,本着先易后难、统筹建设原则,创新性地提出线上建立统一专栏入口,线下建立统一服务专窗,以线上与线下相结合的方式,达到异地通办。”吴雅静说,最忙碌的时候5天跑了苏浙皖8个城市,在意见一个个征求、疑虑一个个消除中,九城(区)坚定了“一网通办”的决心和信心。

传言称平安资管将不做主动股票投资最早的传言来自于一张微信截图。截图传达了几个信息,一是平安资管的所有股票投资业务都要被遣散;二是付费的业务转向平安大华。随后消息继续发酵,在微博上,有网友表示,平安会把非标和权益部门撤掉,都改成委外业务,保留固收类。

站在全面提速的新阶段,按照中央部署,长三角一体化瞄准了更广阔深远的目标:着力落实新发展理念,构建现代化经济体系,不断增强长三角的经济创新力和竞争力;推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放,继续当好全国改革开放的试验田、排头兵;同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合,完善中国改革开放空间布局,进一步提升国际影响力和竞争力。

——地区间合作机制不完善,共建园区等“飞地经济”发展与利益分配机制不健全。上海科学院副院长曹阿民认为,产业转移的输出区与输入区域税收等利益存在冲突,产业输出方政府意愿不高,不利于形成统一的大市场和有效的产业协同。——区域竞争缺乏底线约束,需强化统一市场标准体系和促进要素自由流动的市场环境。“在不同地方竞标,特别是政府部门的招标,还是有区别对待,需要减少地方保护。”长三角一家大型民营企业的负责人说,其实只要疏通兼并收购机制,就能够突破人为的市场壁垒,消除产能重复和过剩。地方干部指出,产业承接地区还面临产能、能耗等指标不能同步转移的限制;项目转移还面临土地指标制约影响,存在项目等地现象。

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